Passaggio.
Catalogo

Guide pratiche

Tutte le guide pubblicate, ordinate dalla più recente. Ogni guida è basata su fonti ufficiali e viene aggiornata ogni volta che la normativa cambia.

Elenco delle guide

Copertina: «Il pass che vale anche se non ci vivi» — Cagliari e la Sardegna, con il dato dei punti di ricarica installati ma non attivati

Cagliari e la Sardegna: il pass che vale anche se non ci vivi

Il regolamento ZTL di Cagliari è l'unico che abbiamo trovato a dire espressamente «residenti e non residenti». Il pass costa 5 euro e si ottiene in tempo reale. Ma sulla ricarica l'isola ha un problema misurabile: quasi un punto su quattro risulta installato e non attivato, più del doppio della media nazionale.

· 12 min
Copertina: «Due capoluoghi, due estremi» — a Perugia un articolo del regolamento dedicato alle elettriche, ad Ancona nessuna menzione, con il costo del permesso perugino

ZTL a Perugia e Ancona: due capoluoghi, due estremi opposti

Perugia ha un articolo del regolamento dedicato ai veicoli elettrici: permesso di transito e sosta, valido 24 ore su 24, anche per chi non è residente. Ad Ancona i veicoli elettrici non compaiono fra le categorie ammesse in ZTL, e il permesso di sosta gratuito è riservato ai residenti. Verificato sui regolamenti.

· 11 min
Copertina: «Soldi per comprarla, niente al varco» — Bolzano con 2.000 euro di contributo all'acquisto, Trento con l'incentivo chiuso dal 2024

ZTL a Trento e Bolzano: soldi per comprarla, niente per usarla in centro

Le due province autonome sono fra le più generose d'Italia quando compri un'auto elettrica e fra le meno generose quando la guidi in centro storico. A Bolzano l'unica regola dedicata alle elettriche riguarda il carico e scarico. A Trento non esiste una categoria di permesso per i veicoli elettrici. Verificato sulle ordinanze.

· 12 min
Copertina: «Tre città vicine, tre regole opposte» — Trieste, Brescia e Bergamo a confronto, con la data del 1º agosto 2026 in cui Brescia ha cambiato le regole

ZTL a Trieste, Brescia e Bergamo: tre città, tre risposte opposte

A Brescia serve un permesso «gratuito» che costa 32 euro di bollo, e dal 1º agosto 2026 non copre più le strisce blu. A Bergamo il permesso non serve, ma devi comunicare la targa. A Trieste per l'accesso non è previsto nulla, mentre alla sosta la prima ora è gratis dal 2015. Tre regimi verificati uno per uno.

· 11 min
Copertina: «Targhe estere e ZTL», con il confronto fra i due canali europei — lo scambio dati, in cui le ZTL non rientrano, e la riscossione, che copre le multe stradali sopra i 70 euro

Targhe estere e ZTL: cosa succede davvero alla multa

Non è vero che con una targa estera la multa ZTL non arriva mai, e non è vero che l'Europa ti trova sempre. Esistono due meccanismi europei distinti: uno serve a sapere chi sei, l'altro a farti pagare. Le ZTL stanno in uno solo dei due, e la riforma del 2024 non cambia le cose come si legge in giro.

· 12 min

Registrare la targa dell'auto elettrica per la ZTL: guida 2026

Come registrare la targa dell'auto elettrica per entrare nelle ZTL senza multe. Guida pratica 2026: perché l'esenzione non è automatica, la procedura passo dopo passo, i documenti che servono, come funziona in più città e gli errori da evitare.

· 11 min

Multa ZTL con auto elettrica: come fare ricorso (guida 2026)

Hai preso una multa in ZTL con l'auto elettrica pur avendo diritto all'agevolazione? Guida pratica 2026 al ricorso: perché arriva la multa, le vie possibili (ricorso al Prefetto, al Giudice di Pace, annullamento in autotutela), i termini, i documenti da allegare e i motivi che hanno più probabilità di successo.

· 12 min

LEZ in Italia 2026: cosa sono le Zone a Basse Emissioni e dove si applicano

Cosa sono le LEZ, le Zone a Basse Emissioni in Italia? Guida pratica 2026: come funzionano, la differenza con le ZTL, dove si applicano (Area B a Milano, Fascia Verde a Roma, limitazioni della Pianura Padana), quali veicoli sono vietati per classe Euro e perché le auto elettriche sono sempre ammesse.

· 14 min

Fascia Verde di Roma 2026: cos'è, dove si applica e chi può circolare

Cos'è la Fascia Verde di Roma e chi può circolare? Guida pratica 2026: la Fascia Verde è la zona a basse emissioni (LEZ) di Roma, non un pedaggio. Dove si applica, quali veicoli sono vietati per classe Euro, perché le auto elettriche sono sempre ammesse, la differenza con la ZTL del centro e come evitare le multe.

· 14 min

Area C vs Area B a Milano 2026: tutte le differenze (e le auto elettriche)

Qual è la differenza tra Area C e Area B a Milano? Guida pratica 2026: l'Area C è il pedaggio del centro, l'Area B è la zona a basse emissioni di quasi tutta la città. Come funzionano, dove si applicano, cosa cambia per le auto elettriche, la registrazione della targa e come evitare le multe.

· 14 min
Copertina: «Tre città d'arte, nessun lasciapassare», sulle ZTL di Pisa, Lucca e Siena per le auto elettriche

Auto elettriche a Pisa, Lucca e Siena 2026: tre regole diverse in tre città d'arte

Tre città d'arte, tre regolamenti letti alla fonte. A Pisa il permesso elettrico è gratuito solo per il settore di residenza; l'altro costa 50,50 euro, tutta la ZTL 101, e le strisce blu non fanno sconti. A Lucca il PAMS del febbraio 2026 non dà alle elettriche un permesso proprio: stesse categorie e stesse regole, con tariffe più basse, 13 euro il primo permesso residenti; sulla sosta un abbonamento da 50 euro l'anno. A Siena la ZTL è 0-24, il permesso residenti con elettrica costa 30 euro l'anno e il disciplinare del 19 maggio 2026 vieta di entrare in ZTL solo per ricaricare.

· 14 min
Copertina: «Tre regolamenti, nessuna scorciatoia elettrica», sulle ZTL di Bari, Lecce e Matera per le auto elettriche

Auto elettriche a Bari, Lecce e Matera 2026: l'unico pass che esiste davvero

Nel Sud l'auto elettrica non apre le ZTL. A Bari la ZTL della Città Vecchia è attiva 0-24 e i permessi (10 euro) sono solo per residenti e dimoranti; sulle strisce blu AMTAB non esiste alcuna esenzione per alimentazione. A Lecce il regolamento del 2025 elenca tredici categorie e un elenco di veicoli esenti: le elettriche non ci sono, mentre il centro sta diventando ZTL 0-24. Matera è l'eccezione: un pass «AS» di tre anni per i veicoli a trazione elettrica, senza limiti di orario ma con sosta massima di sei ore. Orari, importi e atti, letti sui siti di AMTAB e dei tre Comuni.

· 13 min
Copertina: «Due regimi nella stessa isola», confronto fra la ZTL di Palermo con lista bianca gratuita e la ZTL h24 di Catania

Auto elettriche a Palermo e Catania 2026: lista bianca a Palermo, ZTL h24 a Catania

A Palermo un'elettrica entra gratis nella ZTL Centrale con un contrassegno permanente (scheda 7.2 del disciplinare, delibera di Giunta 169/2022), senza vincolo di residenza, ma la sosta sulle strisce blu si paga: 1 euro l'ora dall'11 agosto 2026. A Catania la ZTL del centro storico è attiva 24 ore su 24 tutto l'anno, il permesso per le elettriche è gratuito e dematerializzato da AMTS, e la sosta gratuita sulle strisce blu esiste solo per i full electric intestati a residenti, dal 1º gennaio 2023: le ibride l'hanno persa. Orari, importi e atti letti sui siti dei due Comuni, di AMAT e di AMTS.

· 13 min
Copertina: «Due liste bianche, nessuno sconto sulla sosta», confronto fra le ZTL di Verona e Padova per le auto elettriche

Auto elettriche a Verona e Padova 2026: whitelist per entrare, sosta a tariffa piena

Due città venete, due liste bianche. A Verona un'auto full electric, di residenti o no, si registra sul portale dei permessi ed entra gratis in ZTL, attiva a tutte le ore, ma non nell'Area Pedonale Urbana e senza alcuna agevolazione sulla sosta. A Padova l'ordinanza 437/2023 consente ai veicoli a esclusiva trazione elettrica l'accesso senza titolo ma con registrazione della targa, anche entro 48 ore dal passaggio, con sosta solo negli stalli di ricarica e obbligo di esporre la carta di circolazione. Orari di Zona A e Zona B, regole e atti letti sui siti dei due Comuni e di AMT3.

· 12 min
Copertina: «Gratis per entrare, gratis per sostare» — a Genova un contrassegno gratuito per tutte le ZTL e un abbonamento Blu Area gratuito, con l'eccezione degli stalli a rotazione

Auto elettriche a Genova: il contrassegno gratuito apre dieci ZTL, ma dalle 11.30 alle 19 il centro non è una ZTL

A Genova un'elettrica ottiene un unico contrassegno gratuito, annuale, valido 24 ore su 24 in tutte le ZTL, e un abbonamento Blu Area gratuito senza requisito di residenza. Poi c'è la riga che cambia tutto: nel Centro Storico, dalle 11.30 alle 19, «cessa la validità della ZTL ed entra in vigore una zona pedonale» — e le elettriche non sono fra chi può entrarci. Letto su Genova Parcheggi e sul disciplinare Blu Area 2025.

· 12 min
Copertina: «Un tetto di 1.500 autorizzazioni» — Napoli, la sosta agevolata per le auto elettriche nel 2026 è accettata automaticamente solo fino a 1.500 domande

Auto elettriche a Napoli: otto ZTL, un permesso da 30 euro e un tetto di 1.500 posti

Nel 2026 Napoli ha cambiato regime: l'autorizzazione ZTL per elettriche e ibride costa 30 euro l'anno, la sosta agevolata va da 0 a 150 euro secondo l'ISEE, l'app Tap&Park è obbligatoria a ogni fermata e le domande vengono accettate solo fino a 1.500. Otto ZTL con orari diversi, letti sulle pagine del Comune e sulla delibera di Giunta n. 10/2026.

· 13 min
Copertina: «Un contrassegno, tutto compreso», sul contrassegno gratuito per auto elettriche nella ZTL e nella sosta di Bologna

Auto elettriche a Bologna 2026: un contrassegno gratuito apre ZTL, zona T e sosta

A Bologna il contrassegno per veicoli elettrici è gratuito, si ottiene anche senza risiedere in città e copre tutto: la ZTL del centro storico attiva dalle 7 alle 20, la zona T, le tre ZTL speciali controllate 0-24 e la sosta gratuita sulle strisce blu, comprese le aree a rapida rotazione dove nemmeno i residenti sono esenti. Per le ibride invece il 2026 è l'anno in cui le agevolazioni finiscono. Regole, procedura da Sosty, tariffe e T-Days, letti sul sito del Comune.

· 12 min
Copertina: «Gratis fino al 31 dicembre, ma solo dalle 7.30 alle 10.30», sul permesso ZTL per auto elettriche a Torino

Auto elettriche a Torino 2026: il permesso Blu A gratuito vale fino al 31 dicembre, la sosta costa 2,80 euro l'ora

A Torino un'elettrica pura ottiene un permesso ZTL gratuito (categoria Blu A) senza vincolo di residenza, prorogato al 31 dicembre 2026 dalla delibera di Giunta 724/2025. Ma vale solo per la ZTL Centrale, attiva dalle 7.30 alle 10.30 nei feriali, non apre la Romana né il Valentino, e non esenta dalla sosta: le strisce blu si pagano. Orari, importi, i 12 transiti a posteriori, gli ibridi al 50% e la sospensione di agosto, letti sul sito del Comune e di GTT.

· 12 min
Copertina: «Due perimetri, due logiche» — a Firenze la ZTL del centro richiede la Lista Bianca, lo Scudo Verde non richiede alcuna registrazione ai veicoli elettrici

Auto elettriche a Firenze: la ZTL del centro e lo Scudo Verde non sono la stessa cosa

Firenze ha due perimetri con due logiche opposte. Nella ZTL del centro storico un'elettrica entra solo con la Lista Bianca, gratuita e valida cinque anni. Nello Scudo Verde, i 77 varchi accesi nel 2025, un'elettrica non deve fare nulla — mentre un'auto a GPL deve chiedere una deroga. Settori, orari, sanzioni e permessi giornalieri, letti sulle pagine del Comune e di SAS.

· 12 min
Copertina: «Dal 1º luglio 2026 non si entra più gratis», sulle nuove regole della ZTL di Roma

Auto elettriche a Roma dal 1º luglio 2026: mille euro per entrare in ZTL, zero per parcheggiare

Con la deliberazione della Giunta Capitolina n. 63/2026 l'accesso gratuito delle elettriche alle ZTL di Roma è finito. Chi non ha diritto al permesso ordinario paga 1.000 euro l'anno più due bolli; residenti, artigiani e medici convenzionati restano gratis; i domiciliati in Centro Storico pagano 1.000. La registrazione della targa continua a valere, ma solo per la sosta gratuita sulle strisce blu. Le cinque ZTL con i loro orari, letti su Roma Mobilità.

· 13 min
Copertina di confronto fra Area C, pedaggio da cui le elettriche sono esenti, e Area B, divieto per classe emissiva

Auto elettriche a Milano 2026: Area C gratis senza fare nulla, sosta gratis con un pass, ZTL di quartiere come tutti

A Milano un'auto completamente elettrica non paga il ticket di Area C (7,50 euro, lunedì-venerdì 7.30-19.30) e circola in Area B, dove i divieti sono per classe Euro. La sosta gratuita sulle strisce blu e gialle esiste, ma è un pass a parte: serve residenza, domicilio o centro di interesse in città, e dura cinque anni. Nelle ZTL di quartiere come Isola, invece, l'elettrica non ha alcuna deroga. Regole, date e importi letti sulle pagine del Comune aggiornate a giugno-luglio 2026.

· 12 min

Bonus colonnine domestiche 80%: procedura Invitalia passo per passo 2026

Il bonus colonnine domestiche copre l'80% della spesa, fino a 1.500 euro per una persona fisica e 8.000 per un condominio. È promosso dal MIMIT e gestito da Invitalia, e si chiede solo quando lo sportello è aperto: requisiti, spese ammissibili, documenti e lo stato reale delle finestre, con le date di apertura e chiusura di quelle passate.

· 11 min